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工商時報【陳昱光╱台北報導】
機器人、AI人工智慧成為未來產業趨勢，且一例一休政策上路，增加工廠勞動成本，帶動自動化需求提升，相關族群漲勢陸續啟動，欣技（6160）、緯創（3231）、晶焱（6411）等受到市場關注，本周來股價漲逾5％，躍升盤面焦點。
台股即將封關，昨（29）日買盤再度縮手，日盛證券協理鐘國忠指出，外資小幅調節16.6億元，尚未放量加碼，由中小型題材股表態領漲，預期元旦連假結束後，買氣將聚焦在電子族群。設備股因第4季有入帳效應，12月營收多會優於11月，吸引資金提前進駐。
其中以具機器人概念股色彩的欣技最受青睞，雖昨日出現獲利了結賣壓，股價回跌1.09％，但本周以來累積漲幅仍達16.49％。而緯創除投入醫療、軟體應用發展外，並搭上研發機器人題材，三大法人近4個交易日買超逾1.4萬張。
另一例一休議題發酵，製造業為因應人力成本增加，加速導入機器人應用，和大即宣布採購千台機器人，未來將持續拉高自動化比重，促使短期資金開始湧入具相關題材的概念股，像是生產協作機器人的廣明，昨成交量衝高至2,479張，較前一交易日大增7倍；設備廠均豪也有3,412張的近半月大量，帶動股價分別上漲4.06％、3.69％。
台中銀證副總連乾文表示，機器人應用、無人工廠及工業4.0等，都是產業重點發展方向，預估今年工業機器人規模成長8％、服務機器人則達20％，未來成長空間仍大。但因工業機器人在操作精細度與視覺辨別上，都還面臨一定程度的技術限制，未能完全符合目前企業需求，導致成長幅度較小，且面臨日韓等國家競爭，還有匯率因素干擾，對於產品出口相對不利。
從資金面來看，連乾文認為，台股短期量能偏低，處於「淺水無大魚、無量出飆股」的格局，因此買盤轉向前景展望明確、籌碼穩定的中小型題材股，助漲機器人概念股短線能夠走強的原因之一。
（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空解散，民航局收回航權，昨天召開航權分配會議，華航想全拿；不過民航局沒點頭，請業者先自行協商。
民航局上週收回興航的航權，最重要就是兩岸部分，共15航點、27條航線，每週61航班，尤其上海、福州、杭州等載客率較高的航線，其他航空業者也想接手。
民航局昨天邀各家航空業者，說明收回的興航航權分配，也是依照航權分配辦法，並希望業者也一併考量興航原有的國內航線。
據了解，興航所有航權華航表明全都要，民航局尊重業者表述，但未同意，請各家業者先自行協商。
民航局說，依現有遊戲規則，各業者都有機會申請收回的興航航權，如果各航線申請的需求在容量範圍內，就不必分配。
例如，興航原本桃園-浦東每週5班，如果兩家業者分別申請2班及3班，民航局就可立即同意，但彰化縣社頭鄉情趣內衣若兩家或更多業者申請的班數，超過每週5班，就要按航權分配辦法，依得分高低分配。
民航局分配航權的評分標準，分政策面及技術面，政策面占比最高的是國家政策及公共利益之配合，技術面以飛安作業良窳為主要考量。
目前，政府以公共利益指定華航集團暫時接手興航航線明年2月15日，國內線由華信航空飛原本興航獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮，並正向大陸申請興航的兩岸航線，主要因應春節疏運需求。
民航局希望月底前盡速完成收回的興航航權分配，明年2月16日起，各航線由正式取得航權的業者接手。1051209
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