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【記者洪小蕾台北報導】服務型機器人發展快速,2017年CES展所展出各項對於人類居家生活的服務型態,已更加全面、體貼、智慧,結合IOT物聯網遠端技術,如同科技電影中的情節一樣,未來負責個人及家庭庶務照料的角色,將由機器人全面提供。

據美國CES展會最新統計,今年機器人專業展區共有27家主要的國際機器人製造大廠參展,發展主流已經從工業生產專用的機器人,躍升推出以提供個人及家庭日常生活所需為概念的服務型機器人(Service Robots)。歐美日韓各國大廠紛紛推出最新服務概念與規格,積極對未來市場及產業主導進行佈局。

貿協副秘書長葉明水表示,台灣機械製造的產業實力雄厚,近年來已經成為國際上工業生產用機械人研發與生產的重要供應體系,今年再度獲得台灣精品獎的上銀科技以及我國產業發展先驅的工研院也在CES展中針對服務型機器人發表創新運用及智慧技術方案,引起國際媒體及業者關注。

上銀科技最新發表的醫療服務器人,根據各種不同階段的醫療需求,專門提供患者下肢復健及訓練,可再搭配遠端復健平台,提供個人及家庭所需的客製化療程。而工研院為台灣最有經驗的服務型機器人研發團隊,電光所副所長高明哲在4日台灣精品記者會上,發表服務型機器人的創新智慧視覺辨識、學習式姿態估測、智能化夾取等多項智慧關鍵技術方案,都是全球業界首發的一大關鍵技術突破,在CES展期間引起國際媒體及業者的關注。

臺灣充沛的創新創業能量已受到國際重視,今年外貿協會共帶領包括創元、聯潤、太琦等26家消費性電子業者籌組臺灣館參加,此外也特別徵集了5家新創業者及學校研究單位前往CES新創展區(Eureka Park)。

其中,音訊技術業者英霸聲學科技所研發之XPUMP,大小僅如打火機一般,可將3.5mm的類比訊號輸入後,將兩聲道音訊透過專利演算技術,計算出虛擬音場,同時還針對人耳的特性將音訊強化成更容易讓人聽到之細節與低頻震撼聲音;清華大學則展出自主研發之Spark-Air Detect裝置,透過先進的氣體感測器陣列技術以及強健性人工智能演算法,體積小、重量輕及價格經濟等優勢,利於偵測和辨識複雜成分氣體。

國際機器人協會(IFR)認為服務型機器人數量將會在五年內超越傳統工業生產用機器手臂,2020年起整體市場需求將進入快速成長,工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)更預估,全球服務型機器人的市場規模將從2011年的36億美元,成長至2021年的178億美元,市場的主要動力來自於未來庶務服務人力的短缺以及智能家居、醫療照護所衍生的應用需求。2017/1/9

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

陸客來台減少,兩岸航空載客率直直落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以來最低。旅遊業指出,原本是「金雞母」的兩岸航線生意每況愈下,甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳,台灣航空業全受波及,復興航空就是撐不下去的第一個受害者。

旅遊業指出,兩岸航空小兩會至今尚未確認明年的兩岸春節加班機,如今又碰到復興航空停飛,更讓加班機規畫複雜化。有業者直言,兩岸關係遇冷,航班越飛越少,未來增班增點機會渺茫。

業者辛苦 政府沒看見

復興航空宣布解散並全面停飛,公司人員表示和兩岸航班縮減「有很大關係」,但政府高層卻表示「1年多以來,各家航空公司都經營得還不錯……」。讓旅行業者聽了超不爽。「看看今年兩岸航線的載客率,9月已減到73.83%。」業者說,不但是今年最低,也是去年4月以來的新低點,業者已經做得很辛苦,甚至復興航空都已解散,竟然還被挖苦「經營得還不錯」,實在匪夷所思。

林姓旅遊業者表示,520新政府上台前,國籍航空彰化縣永靖鄉情趣振動棒公司的兩岸航線載客率都在76-78%間,但從5月到9月出現明顯下滑。

兩岸對抗 航空業遭殃

儘管兩岸航線在下滑,但今年1-9月的平均載客率為78.67%,仍高於國際航線的77.86%,更高於國內航線的72.42%,證明兩岸航線是國籍航空公司賺錢的「金雞母」,但如今「越來越瘦」。

旅遊業者說,近年來兩岸直航班機年年成長,到去年7月已增至每周890班,兩岸航線載客率也相對成長,顯示市場依然熱絡且需求旺盛,但如今兩岸關係不佳,航班持續縮減,就以本月為例,武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛到2018年3月。

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