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(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式,分配復興航空停飛後航權,但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉,而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋,業者已不急著要。

民航局向來的肥肉綁瘦肉原則,就是以較賺錢的兩岸航線,搭配獲利低或虧損的國內航線。

業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線,但現在發現,復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後,早就立刻被其他航空公司補上,就算分到上海航線,也可能只飛紅眼航班,不再是黃金線,肥肉成瘦肉。

目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線,一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉,但虧損嚴重,在業者看來,稱不上瘦肉,只是雞肋。

包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願,業者認為如果只是瘦肉加雞肋,何必急著分?

民航局說,如果業者現在花蓮縣壽豐鄉SM道具不想分航權,也不會強迫分配。

民航局表示,上海航線的確較有經營利潤,但興航停飛後,原飛航時間帶由相關管理單位收回,因上海非常忙碌,已無法申請到原有時間帶,開航無法預期,也無法有預期獲利,將兩岸航線與國內航線搭配方式,對業者來說,已不具原先誘因。

至於興航原飛航的國際航線,絕大部分都是航權無限制航點,各航空業者都可依需求申請,無任何誘因。1051227

中國時報【楊明暐╱綜合報導】

美國總統歐巴馬16日在白宮記者會上以「實體」、「自治」與「高度自決」形容台灣,引發部分人士擔憂台灣可能被「港澳化」的疑慮。對此,前美國在台協會理事主席卜睿哲表示,歐巴馬用的措辭有點不精確,但這不代表什麼,毋需過度解讀。

歐巴馬在白宮舉行的年終記者會上,大談台灣問題和美國的一個中國政策。他提到,北京承認必須將台灣視為自有一套發展方式的「實體」來接觸交往;台灣只要能以某種程度的自治繼續運作,就不會宣布獨立;台灣人民也享有「高度自決」。

卜睿哲接受中央社訪問時表示,歐巴馬談台灣確實在用字遣詞上有點不精確,但「這不代表什麼」。

卜睿哲指出,歐巴馬其實還用了「台灣人」(Taiwanese)的字眼,與《台灣關係法》中,使用「在台灣的民眾」彰化縣永靖鄉自慰杯(People on Taiwan)不同,美中《建交公報》,用的則是「兩岸的中國人」。

卜睿哲說,最重要的是歐巴馬要傳遞的核心訊息是正確的,也就是:對中國而言,台灣議題非常重要,美國即將上任的新政府對是否要及如何鋪陳美國政策的改變,應仔細思考。

報導稱,美國為了與中國建交的同時也能維繫與台灣的關係,採取「戰略模糊」,讓台灣成為「不能只用常識理解的特殊議題」,連法律教授出身、對措辭相當「龜毛」的歐巴馬,也會有不精確的時候。

報導還引述不願具名官員的話說,國務院內的對台關係指引,在使用術語上是一套「非常複雜的表列」,也時有更動,要多數總統都能消化吸收「有點過頭」,而認為這8年歐巴馬冷落了台灣,也不盡然是事實,「台美間的官方往來,有務實改進,不是嗎?」

報導指出,可以肯定的是,總統當選人川普接下來會以什麼樣的方式與台灣互動,北京都會拿顯微鏡解讀,而從歐巴馬也會用字不精確來看,顯示台美間有更高層級的直接溝通管道,對雙方避免誤解誤判有多麼重要。

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